ライトリレーがご苦労さん。 天気が悪いのでメンテの日々です。

我が家のRS君。前々から動作が怪しかったライトリレーがとうとう逝ってしまわれました。

実際は，ヘッドライトが灯かなくなった。と言う症状なんですが，色々な症状から，ライトリレーと判断。早速発注。

36年前のバイクの部品も，余り待たずにに届くのがBMWの良いところ。

モノサス初期型は、フルカウルなのにアクセサリー電装系は殆どこの中に入ってます。

で，問題のライトリレーはこれなのですが、見て下さいよこのみっちり感。

カプラーにもなっていないので、一本ずつ確認しながら差し換え。実はこういうとき，画像を撮っておくと，安心便利。

無事に取り替え終了。

気がついたでしょうか？オリジナルは，今は無き？「西ドイツ製」。交換した新品は，「ハンガリー製」。何となく頼りなく感じるのは偏見？

そういえば，R1150GSの電球なんかも，みんなハンガリー製でしたね。BOSHの工場でもあるのかな？

組み上げて完成。ヘッドライトカバーを取り付ける前に，エイミング調整ですが，アールズのサイドカーは，ブレーキングで殆ど沈まないから，とっても楽。

ライトの中心軸と，壁に映ったライトのカットインの高さを合わせればOK。

テストランに行きたくても雨続きなので，スカブー君のオイル交換もついでに。

ドレンはこんな所の17mm。

もう1カ所、エレメントの下に，14mmの第２ドレンがあります。エレメント交換しないときは，触らなくても良いらしいけれど，何となく気持ち悪いので，ここからも抜いちゃいます。（笑）

後は，反対側のキャップを外して給油。2～3分アイドリングの後、足りなかったら注ぎたして終わり。

でもね，前後輪を接地させて，左右も水平にしてから点検窓でチェック。って言うのはちっと面倒くさすぎませんかスズキさん。

せめてメイン懸けた状態で，って言う設定にしてくれた方がずっとらくなんだけどなあ。それに，前回も書いたけど，パーツリストはネット公開して欲しいなあ。

ドレンボルトガスケットの部番調べるだけでも大変なんだよね。セルフメンテナンスを嫌ってるのかも知れないけれど，正規代理店の絶対数が少ないんだから，その辺は考慮してほしいものです。